圖為：關員對保稅展示交易紅酒開展監管 黃妙雙/攝

圖為：粵澳海關“跨境一鎖”模式首票出口貨物  何雪雁/攝

　　“那時候我還是通關科的一員，報關大廳人頭攢動，紙質單證堆疊如小山，叫號聲、交流聲此起彼伏，車檢場熙熙攘攘。”回憶起十多年前的中山保稅物流中心，拱北海關所屬中山海關駐民眾辦事處監管三科科長梁海鋒說。他親身經歷并見證了中山保稅物流中心的改革發展，無紙化助力企業“少跑腿”，新模式造就通關“加速度”，新業態培育外貿“新動能”。這一切，他與同事們都歷歷在目。

　　“最多的時候，一天有500多輛車進出。”梁海峰介紹，當時他在中山保稅物流中心工作，每天6個當班關員，負責審核1200多份紙質報關單。“一天下來，要簽字、蓋章3000多次，有時候忙起來連喝口水的時間都沒有。”

　　隨著業務量的逐年提升，借助科技力量提升通關效率的需求變得愈發迫切。在海關系統“無紙化”通關改革的大背景下，2012年，中山保稅物流中心開始推行通關無紙化作業，逐步取消現場的紙質單證，梁海鋒與同事們見證了紙質單證“小山”被“電子化”移走的“神奇魔法”。佳能（中山）辦公設備有限公司、廣東依頓電子科技股份有限公司率先參與試點，每月均有近1000份報關單采用無紙化通關，企業運營成本大大降低。算下來，每一單海關作業用時僅30秒左右，相比之前審單效率提高80%以上。

　　2017年，受益于上海自貿區創新監管制度的復制推廣，中山海關在中山保稅物流中心推動“保稅展示交易”等多項自貿區海關監管創新制度復制落地，進一步豐富、擴展了中山保稅物流中心服務地方外貿發展的載體功能。

　　“‘保稅+紅酒’是中山保稅物流中心一個頗具特色的項目，通過保稅展示展銷平臺，物美價廉的進口紅酒更加便利地走上珠江口西岸廣大消費者的餐桌。”梁海鋒介紹，中心內的保稅紅酒根據市場需求迅速出倉進行展示銷售，企業在一定時限內匯總報關，提高了紅酒銷售的靈活度，各項運作成本得到壓縮。中山酒類協會反饋，借助“保稅展示交易”，葡萄酒和白蘭地等酒類進口量較之前提升80%以上。

　　2019年，推進粵港澳大灣區建設的國家戰略讓中山保稅物流中心迎來了新的發展機遇。中山海關牢牢抓住這一發展良機，大力推進中山保稅物流中心與港澳對接，加快推動粵港、粵澳“跨境快速通關”項目落地。同年6月、7月，中山首票粵港“跨境一鎖”進、出口貨物分別順利通關。次年10月，首單粵澳海關“跨境一鎖”出口業務順利實施。依托該模式，構筑起“香港（澳門）機場——港珠澳大橋——中山保稅物流中心”的快速通關模式，為促進中山外貿發展提供了新動力。

　　2020年，中山獲準設立跨境電子商務綜合試驗區，新業態在中山保稅物流中心實現重要一躍。隨著跨境電商B2B出口業務等新模式率先落地，當年，中山跨境電商進出口值就突破1億元，為眾多中小出口企業打開了貿易之門，為外貿發展再添新動能。目前，中山保稅物流中心已建成面積3600平方米跨境電商監管中心，配備實現全程信息化作業、智能卡口聯動、智能分揀及非侵入式查驗一體的4條分揀線，具備開展多種模式跨境電商業務的條件，在吸引優質資源集聚發展的道路上大步向前。

　　“能夠全程參與跨境電商新業態、新模式的改革和推廣，見證新業態從無到有、落地生根的過程，感覺非常幸運。”梁海鋒回憶道，首批承載著跨境電商貨物的車輛緩緩駛出中山保稅物流中心的那一刻，在場的所有關員都自發地鼓掌歡慶，充滿了自豪感。

　　中山市一州物流有限公司是最早進駐園區的物流企業之一。“目前公司在中山保稅物流中心租賃的保稅倉庫近一萬平方米，對比十年前進駐時擴大了近5倍，深中通道開通之時，我們的貨物出口香港將更加便利快捷，我們對未來充滿信心。”公司倉庫主管鄺鴻亮認為，借助中心“境內關外”的政策優勢，公司以“保稅”方式將貨物包裝好后直接經口岸出境，手續非常簡便，而且中山的包裝材料成本、人工成本、倉儲租金都比香港便宜，企業運營優勢明顯。

　　在深中通道即將開通和中山市建設省級改革創新實驗區疊加的重大歷史機遇窗口期，中山保稅物流中心將煥發強大生機活力，更好地發揮利用國內國際“兩種資源”、拓展“兩個市場”的作用，促進中山高水平開放高質量發展。

　　“中山保稅物流中心的穩步發展是一代代中山海關人艱苦奮斗、守正創新、追逐理想的有力見證。我和同事們會繼續在這里接力奮斗下去。”梁海鋒說。（胡榮鎮、何雪雁/文）